港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程长35.578公里,设计时速为100公里。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功。2015年9月6日，港珠澳大桥的全部墩台均告完工。2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合龙。
港珠澳大桥澳门段，因项目对原材料工艺要求高,采用进口特大规格钢筋，对于钢筋连接的强度、加工工艺、设备加工更大值都是挑战。施工单位为保证质量,亲自到我公司拿样品做试验，固力士建材钢筋套筒及设备由于质量达标不负众望出色完成了这高要求的施工项目,经澳门特区质检局检测完全合格。施工方广西五建决定本段进口钢筋的连接器全部采用固力士产品。
港珠澳大桥珠澳口岸人工岛大桥是内陆通往澳门的重要交通枢纽，是促进两地人民交流的枢纽。在沥青面层施工过程中，项目办严格执行标准化管理，对原材料进场，现场安全文明施工、关键工序等各方面进行严格把控，每一道工序安排专人负责，确保沥青面层整体施工质量。
世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥建设目前已进入决战阶段。作为大桥控制性工程的岛隧工程已完成85%，海底沉管隧道已建成4365米。这条全线长达55公里的跨海大桥，包括海底隧道6.7公里，也是世界首条海底深埋沉管隧道和世界更大的海中桥隧工程，是一个集桥、岛、隧为一体的超大型工程。
2016年港珠澳大桥建设进入冲刺阶段，桥梁工程将全面贯通，岛隧工程沉管预制和安装将基本完成。截至4月底，大桥主体工程完成投资234.3亿元，占合同总额的80.6%，总体进展顺利。
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